沃爾沃S60后輪的減振器支座采用PUR (聚氨酯)材料代替橡膠，減振器的阻尼比以前任(文章來(lái)源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))何一款沃爾沃車型都大。這一方案可以實(shí)現(xiàn)舒適性和動(dòng)態(tài)控制之間更好的平衡。
沃爾沃用了幾周的時(shí)間在英國(guó)鄉(xiāng)村對(duì)減振器進(jìn)行了精細(xì)的調(diào)校，還將車開(kāi)到老羅馬的道路上，這種路面幾百年間只進(jìn)行了很少的幾次瀝青鋪設(shè)，是確定正確的減振特性的一個(gè)理想的環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)傾和回彈運(yùn)動(dòng)的良好控制。